ბოლო დროს, საკვებისა და ენერგიის ფასები ინფლაციის გამო გაიზარდა და ხელფასები არ შენარჩუნებულა.ამან გამოიწვია საპროტესტო ტალღები და გაფიცვები პორტების, ავიახაზების, რკინიგზისა და საგზაო სატვირთო მანქანების მძღოლების მიერ მთელს მსოფლიოში.პოლიტიკურმა არეულობამ სხვადასხვა ქვეყანაში კიდევ უფრო გააუარესა მიწოდების ჯაჭვები.
ერთ მხარეს სავსეა ეზოს ნავსაყუდელი, ხოლო მეორე მხარეს არის ნავმისადგომის, რკინიგზისა და ტრანსპორტის მუშები, რომლებიც აპროტესტებენ ხელფასების გაფიცვას.ორმაგი დარტყმის პირობებში, გადაზიდვის გრაფიკი და მიწოდების დრო შეიძლება კიდევ უფრო გადაიდო.
1. აგენტები მთელ ბანგლადეშში გაფიცულები არიან
28 ივნისიდან ბანგლადეშში განბაჟებისა და ტვირთების (C&F) აგენტები გაიფიცებიან 48 საათის განმავლობაში თავიანთი მოთხოვნების შესასრულებლად, მათ შორის ლიცენზირების წესებში ცვლილებების ჩათვლით - 2020 წ.
აგენტებმა ანალოგიური ერთდღიანი გაფიცვაც 7 ივნისს გამოაცხადეს, შეაჩერეს განბაჟება და გადაზიდვები ქვეყნის ყველა საზღვაო, სახმელეთო და მდინარის ნავსადგურში იგივე მოთხოვნებით, ხოლო 13 ივნისს მათ შეიტანა განცხადება საგადასახადო ეროვნულ კომისიაში. .წერილი, რომელიც ითხოვს შეცვალოს ლიცენზიის გარკვეული ნაწილები და სხვა წესები.
2.გერმანიის პორტის გაფიცვა
გერმანიის რამდენიმე საზღვაო ნავსადგურის ათასობით მუშაკი გაიფიცა, რამაც პორტების გადატვირთულობა გაზარდა.გერმანიის საზღვაო ნავსადგურის მუშაკთა გაერთიანება, რომელიც წარმოადგენს დაახლოებით 12000 მუშაკს ემდენის, ბრემერჰავენის, ბრაკჰავენის, ვილჰელმშავენისა და ჰამბურგის საზღვაო პორტებში, განაცხადა, რომ 4000-მა მუშამ მიიღო მონაწილეობა დემონსტრაციაში ჰამბურგში.ოპერაციები ყველა პორტზე შეჩერებულია.

Maersk-მა ასევე განაცხადა შეტყობინებაში, რომ ის პირდაპირ გავლენას მოახდენს მის ოპერაციებზე ბრემერჰავენის, ჰამბურგის და ვილჰელმშავენის პორტებში.
Maersk-ის მიერ გამოქვეყნებული პორტების პორტების უახლესი ვითარების შესახებ განცხადებაში ნათქვამია, რომ ბრემერჰავენის, როტერდამის, ჰამბურგის და ანტვერპენის პორტები უწყვეტი საცობების წინაშე დგანან და კრიტიკულ დონესაც კი მიაღწიეს.გადატვირთულობის გამო აზია-ევროპის AE55 მარშრუტის 30-ე და 31-ე კვირის ვოიაჟები მორგებული იქნება.
3 ავიაკომპანიის დარტყმა
ევროპაში ავიაკომპანიების თავდასხმების ტალღა ამძიმებს ევროპის სატრანსპორტო კრიზისს.
გავრცელებული ინფორმაციით, ირლანდიური ბიუჯეტის ავიაკომპანია Ryanair-ის ეკიპაჟის ზოგიერთმა წევრმა ბელგიაში, ესპანეთსა და პორტუგალიაში სამდღიანი გაფიცვა დაიწყო ანაზღაურების დავის გამო, რასაც მოჰყვა თანამშრომლები საფრანგეთში და იტალიაში.
და ბრიტანული EasyJet-იც გაფიცვის ტალღას შეხვდება.ამჟამად ამსტერდამის, ლონდონის, ფრანკფურტისა და პარიზის აეროპორტებში ქაოსია და მრავალი ფრენა იძულებული გახდა გაუქმდეს.გაფიცვების გარდა, ავიაკომპანიებს თავის ტკივილს უქმნის პერსონალის მწვავე დეფიციტიც.
ლონდონის გეთვიკმა და ამსტერდამ შიპჰოლმა ფრენების რაოდენობა შეზღუდეს.იმის გამო, რომ ხელფასების ზრდა და შეღავათები სრულად ვერ გაუძლებს ინფლაციას, გაფიცვები გახდება ნორმა ევროპული საავიაციო ინდუსტრიისთვის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.
4. გაფიცვები უარყოფითად აისახება გლობალურ წარმოებასა და მიწოდების ჯაჭვებზე
1970-იან წლებში გაფიცვებმა, ინფლაციამ და ენერგიის დეფიციტმა მსოფლიო ეკონომიკა კრიზისში ჩააგდო.
დღეს მსოფლიო იგივე პრობლემების წინაშე დგას: მაღალი ინფლაცია, ენერგიის არასაკმარისი მიწოდება, ეკონომიკური რეცესიის შესაძლებლობა, ხალხის ცხოვრების დონის დაქვეითება და მდიდრებსა და ღარიბებს შორის უფსკრული.
ცოტა ხნის წინ, საერთაშორისო სავალუტო ფონდმა (სსფ) თავის უახლეს ანგარიშში გამოავლინა მსოფლიო ეკონომიკის პერსპექტივების შესახებ მიწოდების ჯაჭვის გრძელვადიანი შეფერხებით გამოწვეული ზიანი გლობალურ ეკონომიკაში.გადაზიდვების პრობლემებმა გლობალური ეკონომიკური ზრდა 0,5%-1%-ით შეამცირა და საბაზო ინფლაცია გაიზარდა.დაახლოებით 1%.
ამის მიზეზი ის არის, რომ მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებით გამოწვეული ვაჭრობის შეფერხებამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პროდუქტზე, მათ შორის სამომხმარებლო საქონელზე, უფრო მაღალი ფასები, ინფლაციის გაღვივება და ხელფასების დაქვეითების და მოთხოვნის შემცირება.