ბოლო დროს, ინფლაციის გამო, სურსათისა და ენერგიის ფასები კვლავ იზრდება და ხელფასები არ აგრძელებს მატებას. ამან გამოიწვია საპროტესტო აქციები და გაფიცვები მთელ მსოფლიოში პორტების, ავიახაზების, რკინიგზისა და საავტომობილო სატვირთო მანქანების მძღოლების მხრიდან. სხვადასხვა ქვეყანაში პოლიტიკურმა არეულობამ მიწოდების ჯაჭვები კიდევ უფრო გააუარესა.
ერთ მხარეს ეზოთი სავსე ნავმისადგომია, მეორე მხარეს კი ნავმისადგომების, რკინიგზისა და ტრანსპორტის მუშაკები, რომლებიც ხელფასების მოთხოვნით გაფიცვებს აპროტესტებენ. ორმაგი დარტყმის შემთხვევაში, შესაძლოა, გადაზიდვის გრაფიკი და მიწოდების დრო კიდევ უფრო გადაიდოს.
1. ბანგლადეშში აგენტები გაიფიცნენ
28 ივნისიდან ბანგლადეშში საბაჟო და სატვირთო გადაზიდვების აგენტები 48 საათიან გაფიცვას დაიწყებენ თავიანთი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მათ შორის 2020 წლის ლიცენზირების წესებში ცვლილებების შესატანად.
აგენტებმა მსგავსი ერთდღიანი გაფიცვა 7 ივნისსაც გამოაცხადეს, რის შედეგადაც ქვეყნის ყველა საზღვაო, სახმელეთო და მდინარის პორტში საბაჟო და გადაზიდვების საქმიანობა შეჩერდა იგივე მოთხოვნებით, ხოლო 13 ივნისს მათ ეროვნულ საგადასახადო კომისიას მიმართეს წერილით, რომელშიც ლიცენზიის გარკვეული ნაწილებისა და სხვა წესების შესწორებას ითხოვდნენ.
2. გერმანიის პორტის გაფიცვა
გერმანიის რამდენიმე საზღვაო პორტში ათასობით მუშა გაიფიცა, რამაც პორტებში გადატვირთულობა გაზარდა. გერმანიის საზღვაო პორტის მუშაკთა პროფკავშირმა, რომელიც წარმოადგენს ემდენის, ბრემერჰავენის, ბრაკჰავენის, ვილჰელმჰავენის და ჰამბურგის საზღვაო პორტების დაახლოებით 12 000 მუშაკს, განაცხადა, რომ ჰამბურგში გამართულ დემონსტრაციაში 4000 მუშა მონაწილეობდა. ყველა პორტში მუშაობა შეჩერებულია.

Maersk-მა ასევე განაცხადა შეტყობინებაში, რომ ეს პირდაპირ გავლენას მოახდენს მის ოპერაციებზე ბრემერჰავენის, ჰამბურგის და ვილჰელმჰავენის პორტებში.
Maersk-ის მიერ გამოქვეყნებულ სკანდინავიის ძირითადი რეგიონების პორტების სიტუაციის შესახებ უახლეს განცხადებაში ნათქვამია, რომ ბრემერჰავენის, როტერდამის, ჰამბურგის და ანტვერპენის პორტები მუდმივი გადატვირთულობის წინაშე დგანან და კრიტიკულ დონესაც კი მიაღწიეს. გადატვირთულობის გამო, აზია-ევროპის AE55 მარშრუტის 30-ე და 31-ე კვირის რეისები შეიცვლება.
3 ავიაკომპანიების გაფიცვები
ევროპაში ავიაკომპანიების გაფიცვების ტალღა ევროპის სატრანსპორტო კრიზისს ამწვავებს.
გავრცელებული ინფორმაციით, ირლანდიური ბიუჯეტური ავიაკომპანია Ryanair-ის ეკიპაჟის ზოგიერთმა წევრმა ბელგიაში, ესპანეთსა და პორტუგალიაში ხელფასებთან დაკავშირებული დავის გამო სამდღიანი გაფიცვა დაიწყო, რასაც მოჰყვა თანამშრომლების გაფიცვა საფრანგეთსა და იტალიაში.
ბრიტანული EasyJet-იც გაფიცვების ტალღის წინაშე აღმოჩნდება. ამჟამად ამსტერდამის, ლონდონის, ფრანკფურტისა და პარიზის აეროპორტებში ქაოსია და ბევრი რეისი იძულებული გახდა გაეუქმებინა. გაფიცვების გარდა, ავიაკომპანიებს თავის ტკივილს პერსონალის მწვავე დეფიციტიც უქმნის.
ლონდონის გეტვიკისა და ამსტერდამის სხიპჰოლის აეროპორტებმა ფრენების რაოდენობის შეზღუდვა გამოაცხადეს. რადგან ხელფასების და შეღავათების ზრდა ინფლაციას სრულიად ვერ აჰყვება, გაფიცვები ევროპის ავიაციის ინდუსტრიაში გარკვეული დროის განმავლობაში ნორმად იქცევა.
4. გაფიცვები უარყოფითად მოქმედებს გლობალურ წარმოებასა და მიწოდების ჯაჭვებზე
1970-იან წლებში გაფიცვებმა, ინფლაციამ და ენერგიის დეფიციტმა გლობალური ეკონომიკა კრიზისში ჩააგდო.
დღეს მსოფლიო იგივე პრობლემების წინაშე დგას: მაღალი ინფლაცია, არასაკმარისი ენერგომომარაგება, ეკონომიკური რეცესიის შესაძლებლობა, ადამიანების ცხოვრების დონის ვარდნა და მდიდრებსა და ღარიბებს შორის მზარდი უფსკრული.
ცოტა ხნის წინ, საერთაშორისო სავალუტო ფონდმა (IMF) თავის უახლეს ანგარიშში „მსოფლიო ეკონომიკური პერსპექტივები“ გამოავლინა გლობალური ეკონომიკისთვის მიწოდების ჯაჭვის გრძელვადიანი დარღვევებით გამოწვეული ზიანი. გადაზიდვების პრობლემებმა გლობალური ეკონომიკური ზრდა 0.5%-1%-ით შეამცირა, ხოლო ძირითადი ინფლაცია დაახლოებით 1%-ით გაიზარდა.
ამის მიზეზი ის არის, რომ მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებით გამოწვეულმა სავაჭრო შეფერხებებმა შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პროდუქტის, მათ შორის სამომხმარებლო საქონლის ფასების ზრდა, ინფლაციის გაღვივება და ხელფასების კლება და მოთხოვნის შემცირება.